ಯಶವಂತಪುರ–ಮಡಗಾಂ ವಂದೇ ಭಾರತ್‌ಗೆ ಮಂಗಳೂರು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಲು .ವಿ. ಮೋಹನ್ ಆಗ್ರಹ
ಮಂಗಳೂರು: ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಂಗಳೂರು ಸೆಂಟ್ರಲ್–ಮಡಗಾಂ ನಡುವೆ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿರುವ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ ರೈಲನ್ನು ಯಶವಂತಪುರದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯ ಕ್ರಮವನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿರುವ ಎಐಸಿಸಿ ಉಸ್ತುವಾರಿ ,ಸಿಡಬ್ಲ್ಯುಸಿ ಸದಸ್ಯ ಹಾಗೂ ಎಂ ಎಲ್ ಸಿ ಪಿ.ವಿ. ಮೋಹನ್, ವಿಸ್ತರಿತ ರೈಲಿಗೆ ಮಂಗಳೂರು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ನೀಡಬೇಕು ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಯಶವಂತಪುರದವರೆಗೆ ರೈಲನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರು–ಕರಾವಳಿ ಕರ್ನಾಟಕ–ಗೋವಾ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಲಿದೆ. ಆದರೆ, ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಮಂಗಳೂರು ಸೆಂಟ್ರಲ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕೂ ಸಮರ್ಥನೀಯವಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
“ಮಂಗಳೂರು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕೇವಲ ಮತ್ತೊಂದು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಲ್ಲ. ಇದು ಮಂಗಳೂರು ನಗರ ಹಾಗೂ ಇಡೀ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸೇವೆಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿರುವ ಮಂಗಳೂರು ಸೆಂಟ್ರಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ನೀಡದೆ, ರೈಲನ್ನು ಮಂಗಳೂರು ಜಂಕ್ಷನ್ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಓಡಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು,” ಎಂದು ಪಿ.ವಿ. ಮೋಹನ್ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಮಂಗಳೂರು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮೂಲಕ ಯಶವಂತಪುರದವರೆಗೆ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದು, 2026ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಯಶವಂತಪುರ–ಮಂಗಳೂರು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಂಚಾರವೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆದಿದೆ. ಹೀಗಿರುವಾಗ ಮಂಗಳೂರು ಸೆಂಟ್ರಲ್‌ನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾತ್ಮಕ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಮಂಗಳೂರು ಸೆಂಟ್ರಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ನೀಡುವುದರಿಂದ ಕರಾವಳಿ ಕರ್ನಾಟಕ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಕೇರಳ ಹಾಗೂ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಂದ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಬರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಕೂಲವಾಗಲಿದೆ. ಇತರ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಮಂಗಳೂರು ಸೆಂಟ್ರಲ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅಲ್ಲಿಯೇ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಪಡೆದು ಗೋವಾ ಅಥವಾ ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು.
ಇದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಕೂಲ ಹೆಚ್ಚುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸೇವೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಆದಾಯವೂ ಹೆಚ್ಚುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಮಂಗಳೂರು ಸೆಂಟ್ರಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ನೀಡುವುದು ರೈಲ್ವೆಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿಯೂ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಮಂಗಳೂರು ಸೆಂಟ್ರಲ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲಿಗೆ ನಿಲುಗಡೆ ನೀಡುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ದೊರೆಯುವ ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿದೆ. ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಬದಲಾವಣೆ ಅಥವಾ ರಿವರ್ಸಲ್‌ನಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಯೂ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ.
“ಬೆಂಗಳೂರು ಸಂಪರ್ಕ ಬೇಕು ಎಂಬುದು ಕರಾವಳಿಯ ಜನರ ಬೇಡಿಕೆ. ಆದರೆ, ಬೆಂಗಳೂರು ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮಂಗಳೂರಿನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಗೋವಾ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳಬಾರದು. ವಿಸ್ತರಣೆ ಎಂದರೆ ಹೊಸ ಸಂಪರ್ಕ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಬೇಕು; ಈಗಿರುವ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತವಾಗಬಾರದು,” ಎಂದು ಪಿ.ವಿ. ಮೋಹನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರು, ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿ, ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ಹಾಗೂ ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಯಶವಂತಪುರ–ಮಂಗಳೂರು–ಮಡಗಾಂ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲಿಗೆ ಮಂಗಳೂರು ಸೆಂಟ್ರಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯ ನಿಗದಿತ ನಿಲುಗಡೆ ನೀಡುವಂತೆ ಅವರು ಆಗ್ರಹಿಸಿದ್ದಾರೆ.
“ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಗೋವಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಿ; ಆದರೆ, ಆ ಸಂಪರ್ಕದ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಂಗಳೂರು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇರಬೇಕು. ಕರಾವಳಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಕ್ಕು ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕೂ ಕಡೆಗಣಿಸಬಾರದು.”
